气囊无气?气囊折叠?解决办法看这里!分类:公司新闻作者:来源:发布时间:2021-03-07访问量:707

【概要描述】根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日起,“总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。”

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【概要描述】根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日起,“总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。”

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根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日起,“总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。”

在实际用车过程中,空气悬挂气囊最常见故障就是气囊无气或气囊折叠,导致这两种情况的原因各不一样,处理方法也不尽相同,实际遇到时要区别对待。

锣响抗翻空悬

1气囊无气

气囊无气示意图 这种情况检查起来比较简单,只要我们了解空气悬挂气囊的气路结构,就可以知道从何处下手。空气悬挂的气源由制动系统接出来,经过压力保护阀,储存在专用的储气筒内。工作时经过过滤器到空气悬挂的核心部件——高度控制阀,再到左右气囊。出现气囊无气的原因有以下几种: 

1、空气悬挂专用储气筒无气或压力很低,为了保证制动系统有足够的压力,当挂车气压低于0.6MPA时,压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气。

2、空气管路堵塞或打折,不过气。

3、高度控制阀联接杆脱落。

4、高度控制阀损坏。

如何解决气囊无气问题? 

1、调整更换打折、堵塞气管。

2、调整安装高度控制阀联接杆。

3、更换高度控制阀。

2气囊折叠

 

车辆(尤其是空载时)在倒车、上下地磅等有较大坡度落差路面及颠簸路面行驶速度过快情况下气囊会出现折叠复位不正常现象。

气囊折叠示意图出现气囊折叠的原因有以下几种: 

 

1、倒车速度过快制动过猛时,由于惯性车架尾部会瞬间上跳并带动调节阀上行排气,此时车辆处于制动状态车架处在上跳高位无法下落,气囊处于持续放气状态。待驾驶员松掉刹车起步时,车架会瞬间快速下降导致气囊折叠。

2、其它情况下的折叠主要是遇到特殊颠簸路况,车辆空载速度过快,车架出现过度上跳导致气囊折叠。

如何解决气囊折叠问题?

 

 

操作前注意事项:

1、操作时挂车必须处于空载状态;

2、挂车前轮放置三角垫土,防止车辆移动;

3、关闭牵引车发动机,松开手刹。

解决措施:

1、气囊出现折叠时应及时将其恢复正常(恢复方法:车辆停放平稳,拆掉高度调节阀横杆与竖杆连接处的开口销,将横杆端部与竖杆脱离,然后将横杆向上提,气囊开始充气。待气囊折叠恢复后将横杆下拉重新装入竖杆连接孔,装好开口销即可。)

2、平常倒车或驻车时缓慢行驶、缓慢制动(尤其空载状态下),空载通过颠簸、坡度、减速带路面时应减速缓慢通过。

注意事项:

 

拆卸调节杆时务必注意不要拆卸竖杆上的橡皮胶套,橡皮胶套出厂时已经进行高度定位,拆除后安装不到位会导致挂车高度姿态偏差。

3空悬车辆气囊放气降低或充气升高车架的方法

 

气囊高度调节阀示意图

1、空悬车辆气囊放气降低车架的调节方法:车辆安全停驶在平稳路面,挂车处在非制动状态,找到布置在中桥中心处的高度调节阀及横、竖杆件。

拆掉高度调节阀横杆与竖杆连接处的开口销将横杆端部与竖杆脱离(切勿拆除竖杆上的橡胶连接套)。将横杆下拉此时调节阀开始排气车架下降,将调节阀横杆放平则调节阀停止放气车架停止下降;

2、空悬车辆气囊充气升高车架的调节方法:参照车架降低方法,调节阀横杆端部与竖杆脱离后将横杆上提,此时调节阀开始充气车架升高,将调节阀横杆放平则调节阀停止充气车架停止上升;

3、调整后需将调节阀横杆重新装入竖杆橡胶连接套的连接孔并安装好开口销,此时车架恢复到原始出厂高度。

空悬车辆空载及重载高度恒定,车辆在出厂时厂家根据所匹配的主车高度已进行了合理的标定,因此在拆卸杆件时不要变动拆卸调节阀竖杆橡胶连接套,否则会出现主挂高度不匹配问题。

4牵引车与半挂车制动不同步,车辆制动时跳动出现故障的原因: 

车辆驻车或倒车制动时,由于车辆的惯性因素,在刹车制动瞬间,车辆尾部会向上伸拉,与此同时进行手刹制动时,车辆尾部将无法回落,高度控制阀此时处于排气状态,气囊气压将会排空,当再次松开制动时,整车将瞬间下落或导致气囊褶皱。

解决办法:

 

 

1、驻车或倒车缓慢将车辆停稳后再拉手刹,不会出现以上情况。

2、如气囊出现褶皱,须将高度控制阀与车轴的连接螺栓松开后,将气囊完全充气再将连接杆按原来位置装回。

作为一家专业挂车制造企业,锣响集团始终坚持品牌创新。经过多年潜心研发,抗翻空悬重磅来袭。抗翻空悬综合了欧式空悬和美式空悬的优点,既有欧式空悬的刚性,又有美式空悬的抗扭性。导向臂气囊支座分体专利设计,自重更轻,整体减重200公斤以上;强度、抗扭度、金属抗疲劳性比单片锻造式更强,能有效地吸收凹凸路面带来的震动,减少车辆在行驶中的扭曲和冲击;采用了工字梁设计,减震效果更好,能够更好地防止车辆侧翻,使车辆具有很好的横向稳定性,行驶更安全可靠。各位卡友在日常使用过程中如若遇到问题,请及时致电锣响集团售后热线400-8671-886,或者关注“山东锣响汽车制造有限公司”公众号——点击最下方右侧菜单“服务通道”——点击“服务网点”——输入所在地区,进行搜索。  

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